Primăria Timișoara se pregătește să depună spre finanțare europeană proiectul de închidere a Inelului 2 în zona de Est, o intervenție majoră menită să elimine dependența circulației rutiere de zona centrală
În prezent, o mare parte dintre traseele dintre cartiere traversează inevitabil centrul orașului, ceea ce duce la congestionarea traficului și prelungește timpii de deplasare. Administrația locală susține că această etapă a infrastructurii ar trebui să redistribuie fluxurile de trafic și să degreveze nodurile sensibile din zona istorică.
Proiectul prevede amenajarea tronsonului dintre strada Aristide Demetriade și bulevardul J.H. Pestalozzi, cu extinderea la patru benzi (două pe sens) pe o lungime de aproximativ 1,1 kilometri. Planurile includ și construirea unui pod rutier și a unui pod pietonal peste Bega, în zona Ilsa/Isho, componentă considerată esențială pentru continuitatea Inelului 2.
„Închiderea inelelor de circulație este crucială pentru modul în care ne deplasăm în Timișoara și pentru dezvoltarea cartierelor. Această investiție, cu cele două poduri, unul rutier și unul pietonal, va închide secțiunea de Est a Inelului 2. Anul viitor începem lucrările la Podul de la Solventul, care va completa Inelul 4 în zona de Vest a orașului. Sunt investiții așteptate de decenii. Ne bazăm pe fonduri europene pentru aceste șantiere. Fiecare nouă lucrare va reduce presiunea din zona centrală și va deschide legături mai bune între cartiere”, a declarat primarul Dominic Fritz.
Pe lângă traseul principal, proiectul vizează modernizarea unor artere secundare însumând peste 1,5 kilometri. Sunt incluse străzile Enric Baader (tronson Înfrățirii – Take Ionescu), bulevardul Take Ionescu (tronson Baader – Înfrățirii – Acad. Dimitrie Gusti), strada Acad. Dimitrie Gusti (tronson Take Ionescu – Andrei Mocioni), Splaiul Protopop Meleție Drăghici, strada Andrei Mocioni, Splaiul Nistrului (tronson Sfetca – Micloșii) și strada Acad. Corneliu Micloșii. Proiectul prevede refacerea trotuarelor și piste pentru biciclete.
Documentația a fost avizată de Comisia Tehnico-Economică a municipalității și urmează să fie supusă votului Consiliului Local. După aprobare, dosarul va fi depus oficial pentru finanțare europeană. Valoarea totală estimată a investiției este de 113,8 milioane lei, fără TVA, iar durata preconizată a execuției este de 16 luni din momentul deschiderii lucrărilor.
