Drumul zilnic spre Timișoara ar putea arăta cu totul altfel pentru cei care locuiesc în comunele din jurul orașului. Trenul metropolitan revine în prim-plan, după ce Ministerul Transporturilor a aprobat investiția Primăriei și a dat undă verde parteneriatului cu CFR.
Planul este ca actualele linii de cale ferată să fie folosite și extinse astfel încât trenurile să lege Timișoara de Giarmata Vii, Ghiroda, Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă. Odată ajunși în oraș, călătorii ar urma să poată continua drumul cu tramvaiul, autobuzul sau troleibuzul.
Unul dintre traseele luate în calcul pornește din zona Aeroportului și traversează Timișoara pe liniile existente până aproape de Shopping City. De acolo, trenul ar urma să meargă spre Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă, apoi să continue spre zona industrială Buziașului și Calea Stan Vidrighin.
Pe hartă apar și câteva opriri noi chiar în Timișoara. Sunt propuse stații în zona Oituz, lângă Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, în Freidorf, pe strada Ardealului, dar și aproape de centrul comercial de pe Calea Șagului. În sudul zonei metropolitane sunt luate în calcul opriri în Chișoda, Giroc, Rudicica și la intrarea în Moșnița Nouă.
Ideea este ca trenul să nu funcționeze separat de restul transportului public. În jurul stațiilor sunt prevăzute parcări, locuri pentru biciclete și legături pietonale, iar în zona industrială Buziașului ar urma să fie amenajat un punct de legătură cu tramvaiele de pe Stan Vidrighin.
„Timișoara nu va crește singură în următorii 20 – 30 de ani, va crește împreună cu localitățile din jur, așa că începem să construim infrastructura necesară. Am investit masiv în mobilitate în ultimii ani, dar, ca Timișoara să crească în continuare și să treacă la un alt nivel de dezvoltare, trebuie să construim rețeaua de mobilitate pe care o vedem în marile metropole”, transmite viceprimarul cu atribuții de primar Ruben Lațcău.
Primăria va suporta costurile pentru documentațiile tehnice și va trebui să obțină avizele și autorizațiile necesare pentru partea de proiect care îi revine. CFR se va ocupa de intervențiile pe infrastructura feroviară și de lucrările care țin de aceasta.
Proiectul prevede și construirea unor tronsoane noi, nu doar folosirea liniilor existente, astfel încât rețeaua să poată ajunge și în zone care astăzi nu sunt deservite direct de tren.
