Tramvaiele își vor putea schimba direcția chiar din interiorul Pasajului Solventul, iar șoferii ar putea scăpa de gropile care apar în asfalt, de-a lungul șinelor. Sunt două dintre noutățile pregătite pe șantierul din Timișoara, unde sunt folosite, pentru prima dată în oraș, soluții care ar trebui să facă circulația mai sigură și să prevină deteriorarea carosabilului.
Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, a prezentat cele două premiere chiar de pe șantier. Prima este un macaz montat în mijlocul pasajului, nu în intersecție, așa cum se întâmplă de obicei.
În acest fel, tramvaiele își vor putea alege traseul înainte să ajungă la intersecție, fie spre strada Gării, fie spre viitorul Pod Solventul. Soluția a fost aleasă deoarece configurația zonei face dificile virajele și urcările pe care trebuie să le facă tramvaiele.
„Am decis să facem acest sistem în premieră în Timișoara pentru că în această intersecție tramvaiul întâmpină o limită tehnologică maximă de virare și, de asemenea, de rampă. Acest sistem va face ca accidentele, blocajele și riscurile în intersecție să fie mai reduse”, a explicat viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău.
A doua noutate îi privește și pe șoferi. În pasaj este folosit un sistem prin care șinele de tramvai sunt integrate în carosabil, astfel încât să nu mai apară gropile care se formează în timp în asfaltul din jurul lor.
Potrivit lui Lațcău, noua soluție ar trebui să reziste zeci de ani, chiar dacă pe aceeași porțiune de drum vor circula atât tramvaiele, cât și mașinile.
Lucrările la Pasajul Solventul continuă, iar municipalitatea vrea ca investiția să fie gata și să treacă de verificările finale în luna decembrie. Pasajul va face legătura între Calea Bogdăneștilor și strada Gării, iar pe viitor, odată cu construirea Podului Solventul, traseul va putea fi continuat spre zona Dâmbovița.
